2012年以来，面对钢材市场价格持续低迷，增本减利因素急剧增加的严峻考验，沙钢集团充分发挥工艺装备、科研人才、品种质量、区位物流、企业品牌等综合优势，加快转型升级步伐，企业生产经营取得新的成果。
2012年年初，针对宏观经济环境和钢材市场的重大变化，沙钢集团董事局主席沈文荣与领导班子认真研究，作出了“以效率效应为中心”，加快结构调整，加速企业转型升级的重大战略决策，将企业发展的重心从量的增长转移到质的提高上来，明确提出要在进一步做精做优钢铁主业的基础上，建设配套企业，延伸上下游产业链，建设钢铁大物流，实施资本经营，拓展与钢铁主业关联度大的多元化经营领域，使沙钢进一步形成科学发展新格局，增强企业的核心竞争力。
一年来，沙钢深入开展“内学宝钢，外学浦项”的科技创新、管理创新活动，进一步推进企业内部以降本增效为目标的机制创新、产品创新、市场创新，千方百计拓展市场，努力增产增收，降本增效。
优化品种结构和质量促进企业品牌建设
沙钢认为，必须十分重视市场在产品结构创新创优中的导向作用，因为结构优化和产品创新最终成功与否，都要经受市场的考验，最终通过市场体现创优创新的价值和效益。
为此，沙钢紧紧跟踪国内外钢铁市场高新化、减量化、精细化发展的需要，依托江苏省（沙钢）钢铁研究院，全面推进高新产品开发工作，形成了品种高新化、生产专业化、经营规模化的竞争新优势。
2012年，沙钢围绕市场需求开发了50多个品种的高科技含量、高附加值新产品。其中，沙钢研发的27.5mm厚规格X80站场用管线钢板为世界首创、ERW海底管线用X70热轧卷板、厚规格超高强度海工板E690等产品、煤浆输送用管线钢X65M钢板等产品填补国内空白，抗大变形X80级管线钢为国内首家成功试制的厂家；厚度达 85mm的A690-E690海洋工程用钢产品系国内首家采用连铸坯生产认证，也是最早应用于海洋工程项目的国产钢材；研发的超大壁厚、高强韧性X60/X70/X80管线钢，实现了在高压、超低温环境下管线输送气压站用钢板的国产化，产品填补了国内空白。2012年7月，一种能够替代进口的大线能量焊接钢板由沙钢钢铁研究院和钢板总厂合力攻关研制成功，并成为国内首类通过焊接性能测试的钢板，抢占了市场制高点。
2012年，沙钢品牌连续第五年荣膺中国品牌500强称号。
全面推进企业科技创新和管理创新工作
沙钢坚定不移地实施信息化与工业化相融合的发展战略，全面实施ERP工程，将信息化技术充分运用于企业的生产、组织、经营、管理等各个环节，与之融为一体，产生了显著的降本增效综合效益。
2012年以来，针对严峻的市场形势，沙钢充分运用先进科技和现代化的管理手段，进一步构建和拓展企业的质量管理信息化系统，在全集团公司范围内进一步实现了生产、采购、销售等流程的统一化、标准化、集成化，显著降低了生产成本，大大增强了产品的市场竞争力。
在钢铁生产经营难度不断加大，企业利润空间被大大压缩的形势面前，沙钢坚持走低成本路线，不断优化生产工艺，围绕生产经营中心，针对工艺技术上的节点、难点，持续组织开展群众性的小改小革、“四新”应用活动，鼓励技术人员和广大职工对工艺装备进行改革创新，提高效率，优化质量，降低成本。近5年来，沙钢共实施各类技术创新项目1000多项，从中创造综合经济效益约20亿元。其中，2012年实施技术创新项目100多项，通过继续开展“沙钢三期六西格玛项目”管理创新活动，实施螺纹钢合金优化、控轧控冷攻关等重大创新工作，扎实推进工艺降本，取得新的成效。
为推进节能减排，沙钢还完成了数十项工艺流程的创新和优化，在江苏省率先实施烧结机烟气脱硫和铁水脱硫技改工程，以及高炉炉顶煤气余压发电（TRT）、干熄焦蒸汽回收发电等资源综合利用重点工程，每年资源回收深度利用产生的效益占企业总效益的20%左右，低碳经济已成为沙钢“绿色”增长点。沙钢荣膺江苏省和全国节能减排示范企业等称号。
如今，科技进步、管理创新已经成为沙钢提高技经指标、促进降本增效的重要引擎。目前，沙钢有48项指标进入了中国钢铁同行前10位，有32项进入了前5位。特别是沙钢5800m3高炉的入炉焦比达294.49千克/吨铁、休风率0.46%，2500m3高炉的熟料率82.74%，大电炉的吨钢冶炼电耗58.73千瓦时、电极消耗0.58千克、工序能耗22.17千克标煤等6项指标位列前茅。
加快钢铁大物流建设 打造转型升级新平台
以沙钢集团为依托的张家港玖隆钢铁物流园是沙钢“十二五”重大转型升级项目。该项目总投资300亿元，分两期建设。一期工程主要建设商务交易中心、200万吨仓储中心、300万吨/年剪切加工预处理中心、3000万吨/年水陆联运配送中心以及电子商务、产品会展、金融服务、生活服务等项目，其中2012年开工建设总投资为33亿元的200万吨仓储中心及配套设施。
沙钢计划在玖隆钢铁物流园的运作上创新机制，积极探索自产钢材和社会钢材销售同时并举的新机制，建立国内外贸易公司或钢材市场；采用与下游企业、贸易企业合资合作的方式，以江、浙、沪为重点向沿江、沿海地区延伸拓展，建立船板加工、卷板剪切等生产加工配送基地；在沿海地区参股建设矿石码头，推进仓储建设，提高外港仓储能力；参股或建设远洋和近海型运输船队，有效提升企业自主运力，控制运输成本，求得物流效益最大化。
2012年上半年，玖隆钢铁物流园引进企业175家，注册资本15.63亿元，到目前为止，该园累计注册企业875家，注册资本110.63亿元，完成开票销售收入344.908亿元，预计全年完成销售收入425亿元。
根据规划，沙钢玖隆钢铁物流园一期、二期工程全面建成后，将致力于钢铁物流社会化，力争通过5年~10年的建设，使得该物流园年钢材现货交易量达到3000万~3500万吨，开票交易量达到7000万~8000万吨，实现年营业收入达2000亿~2500亿元，成为沙钢发展非钢产业和现代服务业的重要经济增长极。
信息来源：《中国冶金报》
