在新日铁与住友金属工业公司合并一年后，对于新日铁住金这家日本第一大钢铁企业而言，一切正向好的方向发展。这项对双方均有益的合并在目前来看尚未创造出明显的机遇，但未来展望乐观，并将好于预期。
在2012年10月1日，粗钢产量排名分别为日本第一和第三的上述两家钢铁企业正式合并，合并后年粗钢产量达到5000万t，而在此前几年，由于日元升值和面对低成本竞争对手的激烈竞争，主要是受到韩国浦项钢铁公司的挑战，新日铁利润一直在下滑。
根据今年3月公布的三年发展规划，新组建的新日铁住金公司宣布到2015/16财年（截至2016年3月底），计划将通过合并带来的协同效应实现每年削减成本2000亿日元（约合20亿美元）。同时，该公司还确立了一个目标，即将税前利润率（以经常利润计）从2012/13财年的不到2%提高到5%-10%。
然而，新日铁住金公司在10月初透露，将提前实现削减成本的三年目标，部分原因是2013/14财年其资产减少3000亿日元。其中，该公司已经降低库存并出售了在其他公司持有的股份，由此，截至9月底其账面资产减少2200亿日元。
在削减成本的举措中，将前住友金属工业公司鹿岛厂的船用中厚板的生产转到前新日铁公司的大分厂有助于降低生产成本，同时，该公司还寻求通过关闭部分设备来提高其他生产设备利用率，以进一步降低成本。
目前，新日铁住金公司将其截至明年3月底的2013/14财年经常利润预期由先前的3000亿日元上调至3400亿日元。此外，该公司还期望较2015/16财年提前实现将其税前利润率提升至10%的目标，有望领先于其竞争对手韩浦项钢铁公司。
鉴于对未来盈利前景看好，自合并以来新日铁住金股价已经翻番，由此使得该公司市值达到340亿美元以上，居全球钢铁企业之首，远高于浦项钢铁公司的260亿美元的市值和安赛乐米塔尔公司230亿美元的市值。
当新日铁与住友金属一年多以前合并时，两家公司并没有期待会出现如此迅速的转变。当时分析师认为两家公司的协同效应非常有限，甚至与主要资源公司就商谈原料价格时的议价能力也没有增强，即使企业规模更大，成为全球第二大钢铁企业，而其粗钢产量也仅仅占全球粗钢总产量的3%-4%。
但是，由于安倍政府经济政策的实施，带来日元大幅贬值并加大日本基础设施投资，使得该公司经营出现逆转。甚至日本获得2020年奥运会主办权也促进对日本建筑行业需求展望积极以及提高了对日本所有经营业务的信心。
日元大幅贬值有助于日本钢铁企业从以美元计价的业务中获益。在确保按日元计算的钢材出口收入稳定的同时，日本钢厂还可以减少对国内市场的供应，以此提高国内售价。而在亚洲地区钢材市场低迷之时，日本钢企可以享受国内需求旺盛带来的收益，既加大对日本国内市场的供应，同时减少对需求低迷的出口市场的供应。正面临供应过剩的日本钢铁企业的海外竞争对手发现，由于日元仍非常疲软，因而很难与日本高端钢材进行竞争。
由于日本国内需求旺盛，日本钢铁企业，如新日铁住金可以充分利用其强有力的市场地位，更积极地提高国内钢材售价以及上调出口价格。例如，新日铁住金寻求2013/14财年下半年将其国内钢材价格平均提高10000日元/t（约合100美元/t）。
然而，由于预计日本钢材市场长期增长的前景非常有限，新日铁住金仍将放眼海外市场，计划到2015年将自身打造成具有世界领先竞争力的公司。该公司一直在加速全球扩张，主要方式是在海外建设工厂，向当地日本汽车厂提供高端汽车用钢材。新日铁住金公司海外粗钢年产能预计在2013年将增加到1400万t。
新日铁住金已经将其着眼点放在北美、印度尼西亚和印度等许多拥有日系汽车厂的市场，寻求在这些地区建设新汽车用钢产能。2013年10月初，新日铁住金宣布其在泰国投资3亿美元的热浸镀锌板厂开始商业化生产，向泰国的日系汽车厂供应汽车外面板和高强钢。今年6月，新日铁住金宣布计划将其在上海与宝钢合资的宝日汽车板公司年产能提高50万t。
尽管新日铁住金计划最终将海外粗钢年产能提高到6000万-7000万t。但该公司称这仅仅是其海外扩张的数量目标，更为重要的是，新日铁住金将寻求通过向用户提供竞争对手所不具备的高质量产品来提升其竞争力。在过去的一年，新日铁住金已经为未来发展打下坚实基础。
另有消息称，新日铁住金拟与安赛乐米塔尔合作，收购德国蒂森克虏伯集团位于美国阿拉巴马州的卡尔维特热轧厂。有关方面正就此展开洽谈，争取年内达成协议。此次收购将耗资约2000亿日元（约合20亿美元），预计新日铁住金与安赛乐米塔尔将对半出资。此番收购的目的是在汽车板需求有望扩大的美国市场提高供给能力。
信息来源：《世界金属导报》
