•香港媒体称，中国正在开发旨在为高速列车供电的无线电能传输技术，并希望在这一领域争当世界第一。
•香港某网站2月15日报道，负责相关工程项目的科研人员介绍说，至少有两项关于修建迄今为止第一条无线供电铁路线的提议在由科学家完成后正接受中央政府的审批。
•中国已修建了全世界距离最长的高速列车网，截至去年底覆盖线路超过了1.5万公里。为了把相关技术和列车出口到其他国家，中国政府已在全球范围内展开了销售攻势。
•不过，基于恶劣天气和快速磨损等原因，高架输电线需要不断得到维护。而列车本身同样需要维护。造价高昂的导电弓——位于列车车顶，通过与高架输电线进行接触获取电能的装置——必须每隔几个月更换一次。中国铁路当局表示，上述所有因素都极大地增加了运营成本。实物破损和接触点出现短路等情况经常造成列车延误。
•为降低列车运营成本，提高准点率，重庆大学电力电子与控制工程研究所孙跃教授率领的团队最近向科技部提议修建10兆瓦无线供电系统。孙跃说，上述系统能够利用磁共振感应技术向列车传送超过1.3万马力或9.7兆瓦的电能，足以毫不费力地驱动满载的地铁列车或高速列车以每小时350公里或更快的速度行驶。天津工业大学杨庆新教授率领的团队则提出了另一套设计方案。
•截至目前，中国掌握的大部分高速列车技术都是从日本、德国、法国和意大利购买的。但10兆瓦无线供电技术仍属于新生事物，其他国家从未在此领域做出过尝试。
信息来源：网络
