优秀成果：基于热轧-冷轧-连续退火一体化控制的高成形性汽车用钢研发
发布人：Super User 发布时间：2016-01-21 浏览次数：876大中小
基于汽车减重、提高安全性能等需求，亟待开发高强度高性能汽车用钢。但随着汽车用钢强度提高，局部成形开裂问题日益突出，已成为其推广应用的主要制约因素。先进冷轧、热处理和涂镀工艺与装备技术方向蓝慧芳副教授围绕高强度汽车用钢强塑性与成形性能匹配问题，提出了热轧-冷轧-连续退火一体化控制方法提高组织均匀性，显著提高了高强度汽车用钢的强塑性和局部成形性能。
上述研究成果正在进行工业推广应用。针对高强、超高强双相钢及低合金高强钢等汽车用钢主要品种，通过对各工序工艺参数的控制，实现对铁素体再结晶、相变及析出等物理冶金学行为的调控，从而提高组织均匀性，实现强塑性和成形性能匹配。本技术为高强度汽车用钢的综合性能控制提供了新的思路。相关成果已申报发明专利2项。
DP780钢原工艺与新工艺的组织与弯曲性能对比
