先进短流程热轧工艺与装备技术方向——重要研究进展之五
发布人：Super User 发布时间：2017-01-10 浏览次数：661大中小
新型超细晶粒高韧性2GPa级热成形钢成功研发
近年来，由于热成形钢能够为汽车安全构件提供1.5GPa的高强度，热成形工艺已成为汽车工业广泛采用的轻量化技术。面对更为苛刻的汽车轻量化和碰撞安全性要求，提高强度至2GPa可减薄材料厚度10~20%进一步实现轻量化，但提高强度的同时如何保证韧性和延伸率不降低，成为2GPa热成形钢开发的瓶颈。
2016年度，方向研究人员突破该技术瓶颈，提出基于超细晶粒、析出强化、马氏体基体形态控制等全新设计路线，研发出了新型超细晶粒2GPa级高韧性热成形钢，实现了直接热冲压状态即可达到与1.5GPa钢一致的韧性和延伸率。该性能国际领先，取得了如下创新和技术进展：
（1）基于现有热成形工艺提出新的合金化设计，添加V微合金实现超细晶粒（晶粒度13级），在保证2GPa强度的同时其延韧性较目前1.5GPa级的22MnB5不降低。
（2）充分利用细晶强化、析出强化、马氏体强化的复合强化机制改善2GPa马氏体钢韧性。强度>2GPa，淬火延伸率>7%，涂装回火后延伸率>8%，其最大弯曲角度达到62°，超越国际所有同类钢种。其复合强韧化机制为解决 2GPa 热成形钢的强韧性提供技术路线和理论基础。
在本钢进行了200吨工业卷生产，并在东风（武汉）实业有限公司等企业进行了汽车零件试制与评估。成功开发出了国际同行难以达到的高韧性、超高强度2GPa级热成形构件，有效解决了热成形钢延迟开裂和韧性等问题，满足汽车关键部件轻量化及碰撞安全性的制造需求，为推动我国钢铁及汽车行业高端产品开发，提升产品市场竞争力做出了贡献。
▲2000MPa级热冲压钢通过碰撞验证
