“大方坯凝固末端重压下关键工艺及装备技术开发与应用”通过科技成果评价

        2017年5月5日，四川省金属学会在成都组织召开了“大方坯凝固末端重压下关键工艺及装备技术开发与应用”科技成果评价会。以中国工程院毛新平院士为主任，中国金属学会李文秀教授级高工为副主任的评价委员会对成果进行了综合评价。

“大方坯凝固末端重压下关键工艺及装备技术开发与应用”由攀钢集团攀枝花钢钒有限公司、东北大学、攀钢集团研究院有限公司共同完成，从理论研究、装备设计、工艺开发、控制技术集成等方面联合研发形成了具有自主知识产权的连铸大方坯重压下工艺与装备技术，取得了一系列创新突破。评价委员会认为本项目形成的核心工艺与装备——大方坯凝固末端动态重压下技术（SEDHR）、渐变曲率凸型辊（CSC-Roll）均达到国际领先水平。该项目的创新性体现在：

◆针对大方坯重压下过程应变速率高、温度跨度大、组织差异明显的特点，建立了准确表征大变形条件下金属流变行为的本构方程，揭示了大方坯大变形行为与应力应变规律，为重压下关键工艺技术与装备研发奠定了重要的理论基础；

◆建立了基于“压力-压下量”在线测定数据及溶质偏析非均匀分布计算的凝固末端在线定位技术，研发了连续、多点、动态的大方坯凝固末端动态重压下技术（SEDHR）；

◆研制了大方坯重压下核心装备—渐变曲率凸型辊（CSC-Roll），解决了常规凸型辊辊坯接触应力大而导致铸辊使用寿命低、压下限定多的难题，大方坯的中心致密度与均质度显著提高。

应用上述研究成果，首次建成投产了可实现凝固末端及铸坯完全凝固后连续、稳定重压下大方坯连铸生产线，通过充分利用铸坯内外温差超过500℃的温度梯度，实现变形量向铸坯心部的高效传递，有效焊合凝固缩孔、改善中心疏松，从根本上解决了大方坯中心偏析、疏松、缩孔缺陷频发的难题，形成了高致密度、高均质度连铸大方坯制备新工艺。

技术全面实施后，生产的连铸大方坯中心偏析0.5 级比例达到96.65%，中心疏松0.5级比例达到100%；铸坯纵剖中心疏松区域宽度由原来95.5mm降至55.3mm；铸坯中心真密度较原来提升了0.86%，对应轧材中心区域致密度提升了12.05%；实现了轧制压缩比3.73:1条件下车轴钢的大批量稳定生产，探伤合格率由原来的70%提高到100%，在国内率先通过了大方坯连铸流程生产车轴钢的产品认证；全面保障了新一代重载钢轨钢的成功研发，在国内唯一通过75kg/m重载钢轨产品认证，并在朔黄货运专线成功铺设（通货总重已近5亿吨），显著提升了企业市场竞争力。

▲科技成果评价会现场

▲配备CSC-Roll的拉矫机

▲SEDHR实施后连铸坯

信息来源：世界金属导报