我国汽车用钢需求量巨大，薄规格DP590双相钢在汽车上的使用量可达“白车身”的20%以上。ESP短流程生产线由于其全无头轧制特性使其更易于轧制薄规格（0.8~3.5mm）产品，因此，基于ESP生产线开发薄规格DP590双相钢，实现“以热代冷”具有重要的意义。然而，ESP生产热轧薄规格双相钢具有极大挑战，产品强度与延伸率的合理匹配、组织均匀性控制是产品成功开发的关键所在。先进短流程热轧工艺与装备技术方向周晓光通过对化学成分、轧制和冷却等关键工艺参数的设定和优化，在ESP生产线上创新性开发出1.8mm薄规格DP590热轧双相钢。
主要创新性进展包括：（1）基于日照钢铁ESP生产线，设计了薄规格热轧DP590的化学成分；基于组织的精细化控制理论，设计了终轧温度、保持温度、保持时间、卷取温度等关键工艺参数。首次调试产品力学性能满足DP590热轧双相钢的标准，酸平后力学性能满足SPFH590的标准。（2）实现了铸坯拉速、感应加热温度、终轧温度、中间保持时间、卷取温度的协调匹配，热轧产品组织由铁素体＋马氏体构成，铁素体晶粒尺寸约3.89微米、马氏体细小且分布均匀，相比例适中，轧制方向和宽度方向产品力学性能波动小，解决了薄规格产品力学性能均匀性差的难题。（3）通过关键工艺参数的控制，解决了热轧DP590轧后氧化铁皮除鳞不净的技术难题。酸洗后，表面质量得到了显著的改善，标志着ESP生产线又一高附加值产品宣告诞生，同时也标志着ESP生产薄规格热轧双相钢全国首创。
本研究成果预示着ESP生产线开发高品质DP590热轧双相钢迈出了重要的一步，经过更为精细化的工艺控制，ESP生产线有望在汽车用钢领域实现真正意义上的全方位的“以热代冷”，为国家实现节能减排做出贡献，并整体提升应用企业产品的国内与国际市场竞争力。
▲DP590金相组织
▲DP590热轧板卷
