随着市内高速公路不断增多，噪音扰民的问题也日益突出，为了解决这一社会难题，近期浦项钢铁公司推出了“钢管桁架型轻量隔音隧道施工法”。该施工法不仅可以最大化地减少噪音，还具有经济性、轻量化、稳定性、审美性等诸多优点，在业内广受好评。
为了有效阻断交通噪音，目前主要采取两种方法：首先是隔音设计方法，即在汽车车身安装噪音控制装置；其次就是在道路两旁安装隔音壁和隔音隧道等设施。其中，隔音隧道安装施工法可以降低隔音壁产生的噪音反射，直接从噪音源头阻断噪音的传播途径，应用于桥梁和高架公路时，可以减少固定荷载，在城市中心地带可以最大化减少交通设施的噪音。值得一提的是，在桥梁上安装隔音隧道时，从设计阶段开始就必须考虑隔音隧道的重量，因为隔音隧道的重量会对桥梁产生额外的固定荷载，确保桥梁的结构安全性。
近期，首尔市提出了《2025年首尔市都市居住环境整顿基本计划》，对汽车专用道路噪音扰民区域进行调查后，正式提出隔音设施安装的相关对策，这也将带动对隔音材料的需求增长。2017年6-9月，浦项钢铁公司联合浦项建设公司，在安养-城南高速公路冠阳地区四车道延长工程上采用了钢管桁架型施工法，首次成功将830吨高性能STKT590钢应用于施工现场。在完成设计规格注册之后，今后还计划推广到包括世宗市生活圈在内的8大现场，明年之前有望销售约2100吨。
浦项钢铁公司开发的“钢管桁架型轻量隔音隧道施工法”采用STKT590、PosH690等高强度结构钢作为施工材料，2016年9月曾被韩国国土交通部认定为“施工新技术”，“材料-制作-设计-施工”的全流程都完成了质量认证。钢管桁架型结构将直线连接的若干个框架材料构成三角形或五角形，可以提高结构刚性，减少下垂现象的发生，与现有的H型钢框架施工法相比，可以减轻约53%的重量，节省约15%的施工费用，同时在质量和应用性方面都具有显著优势。
隔音隧道顶部的钢管桁架内安装了可拆卸式吸音板，不仅可以减少隧道进出口区域产生的噪音，通过更换损坏的吸音板，可节省约31%的维护费用；在隧道两侧的透明墙面确保优良的采光，提高了驾驶者的能见度。
在2019年之前，浦项还计划在安养、城南、果川高架桥等20处施工现场采用约5000吨高性能高强结构钢，由此进一步稳固自身在结构用钢市场的地位，同时与相关机构共同开展有关钢管桁架型轻量隔音隧道施工法的课题研究。
【内容来源】世界金属导报
