3月31日，韩国北极星航运公司旗下一艘名为“STELLAR DAISY”的大型矿砂船，在大西洋突然沉没，据悉，该船为1993年由三菱重工长崎建造，同公司旗下另一艘载重吨达到30万吨STELLAR QUEEN大型矿砂船，日前，也被发现该船船体中部出现了两道裂口，并在行驶时从船体内喷水，据了解，该船是1994年由三菱重工长崎建造。
2013年6月17日，由日本三菱重工2008年建造、三井公司营运的一艘超巴拿马型集装箱货轮MOL Comfort号，在印度洋航行时突然断裂成两截随后沉没，MOL Comfort号货轮是世界上迄今为止唯一能够自行断成两截的集装箱货轮，自行断裂时船龄才5年，当时事发海域当天并没有海洋风暴。
在此之前，日本造船就是日本工业奇迹的一块金字招牌，曾几何时，日本造船将西方国家造船业打得满地找牙，最终逼迫西欧国家造船业只能去造游艇和豪华游轮。
专家告诉记者，相对中国造船企业，日本造船企业的优势在于：经过多年沉淀，行业发展成熟，设计更成熟和优化，而中国造船企业尚在走向成熟的路上，但目前在最近十年中韩两国造船企业的联合打击下，日本造船已经没落，而三菱造船则亏损不断。
日本媒体报道，为了节省运营成本，三井航运公司和三菱造船合起伙来造价，包括包庇质量问题，上述所说的船舶断裂最终调查是船舶设计问题，但最近曝光，三菱造船和出现大规模质量问题的神户制钢已经合作几十年，三菱造船用的钢部分来自神户制钢，而神户制钢用来运输铁矿石的货轮则由三菱重工制造，我们知道，最近神户制钢丑闻一大问题就是钢材强度不够，并且还造假隐瞒数十年。
链接：神户制钢造假案始末，日本制造业为何堕落
长期以来，日本制造一向以精细严谨和过硬品质享誉世界，“排队买日本马桶盖”曾经一度成为中国媒体上的热门话题，“开不坏的丰田”更是成为全球司机多年公认的口碑。如今密集爆发的日企造假让业界震惊，“日本制造”怎么了？
10月8日，一条关于“日本制造”的丑闻曝出，舆论哗然，业界震惊。
始创于1905年的日本钢铁企业神户制钢所（Kobe Steel, Ltd.）当天承认，在2016年9月至2017年8月底期间，违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据，涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件，约占铝和铜业务年销售额的4%。
事件影响巨大，日本媒体形容其为“动摇日本制造”的“神户冲击”。加之早些时候多家日企曝出的造假丑闻，“日本制造”这个国家品牌正在蒙上阴影。
神户制钢所为日本第三大钢铁企业，仅次于新日铁住金、JFE钢铁公司，其粗钢产量725.9万吨，在全球钢铁公司中排名第53。作为世界500强企业之一，神户制钢所在日本享有盛誉，现任日本首相安倍晋三在1979年曾进入神户钢铁公司纽约分公司工作。神户制钢所从2010年正式进入中国市场，总部设在上海。其在苏州、天津、鞍山等地都设有工厂。
这样一家历史悠久、实力突出的企业，在今年8月底公司内部调查时发现，旗下位于栃木、三重、山口3县的3家铝工厂和位于神奈川县的铜制品子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品流向市场。
【内容来源】鹰眼图说军事
