2018年12月25日，2011钢铁共性技术协同创新中心-先进常规流程热轧工艺与装备技术方向在RAL411会议室进行了本方向受聘教师的年终考评汇报。本次汇报包括教师33名，方向首席王昭东教授参加了报告会，汇报由子方向首席赵宪明、杜林秀和徐伟教授主持。重点围绕“板带钢超快速冷却换热机理与控制技术”、“厚规格淬火装备与厚规格高强度钢制备技术”、“高性能热轧钢材的组织性能调控原理与技术”、“易焊接高强钢组织调控与工业化生产技术”和“长型材轧制工艺与在线控制冷却技术”等关键共性创新技术的研发工作展开汇报。
本年度，东北大学承担的国家重点研发计划项目“高强度、大规格、易焊接海洋工程用钢及应用”顺利通过中期检查，推进我国海洋工程用钢铁材料研发能力和国际影响力的显著提升，为我国海洋强国战略提供有力的基础保障。国家重点研发计划项目“基于超硬TiC粒子增强耐磨性的低合金超级耐磨钢板”在南钢、华菱涟钢顺利实现冶炼、连铸、轧制和热处理工业化生产，耐磨性能达到同级别产品的1.5倍以上。国家863计划重大课题“海洋平台用高锰高强韧性中厚板及钛/钢复合板研究及生产技术开发”通过科技部技术验收，开发出690MPa级80-150mm厚高锰钢特厚板，产品成本低性能优良。
开发出1200MPa级TRIP-added热轧带钢、系列铁路用耐蚀钢产品，在河钢集团承钢公司1780热连轧产线实现了工业化生产；提出高铁轴承钢在线临界球化退火和二次淬火+深冷+回火工艺，试制的高铁轴承样品进行了台架实验，整体通过了热性能以及耐久性强化性能考核；基于卷取余热-动态配分机理的研究，开发出系列强度级别热轧TRIP钢和Q&P钢，成功试制出世界首卷1250MPa级热轧Q&P钢；开发了目前国内强度级别及疲劳寿命最高的LQD-1800弹簧钢，并成功应用于宇通客车等多个车型；开发出多阶控制冷却系统及分布式动态自学习策略，应用于工业现场，保证了双相钢等两阶段冷却钢种的高精度稳定化控制；开发出高强度大规格角钢的轧后超快速冷却系统，实现了高强度角钢减量化生产技术的工业化应用，经济效益显著。
建立了基于物理冶金学原理指导的机器学习和数据挖掘模型，并结合遗传算法设计了全新体系的超高强度不锈钢体系，同时获得了合金成本的降低和性能的提升。针对亚稳奥氏体调控的共性基础科学问题，基于实验证据，首次提出了马氏体形核可以发生于热处理过程中新生成的质点的新观点，并获得了两种马氏体相变路径组织演化详细过程的实验证据，为进一步调控残余奥氏体及其相变过程提供了理论依据。针对热轧无缝钢管存在诸多问题，引入氧化物冶金技术，实现了降本增效和节能减排。上述研究获得了国家自然科学基金等国家级项目的资助。
受聘人员以实际问题为导向，针对聘期任务、预期目标、年度工作进展以及存在问题，认真、细致的总结了年度及聘期的创新性工作进展及取得的重要成果，并分析了工作过程中存在的问题及预期改进情况。方向首席王昭东教授对受聘教师的工作进展进行了点评，同时与会人员对考评人员的工作进行了点评及讨论，并提出了意见和建议。
本次考评汇报起到了学术交流、工作总结和问题反思的积极作用，体现了协同创新中心注重实干、实效、实绩的工作态度和协同创新、共同发展的团队精神。本次考评汇报充分展示了本年度方向内研究生工作进展情况，并对下一步研究工作的高效开展产生了积极的推动作用。
